অস্ট্রেলীয় পরিবহন নিরাপত্তা ব্যুরো (এটিএসবি) গত আগস্ট মাসে সংঘটিত মর্মান্তিক বিমান দুর্ঘটনার প্রাথমিক তদন্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। উত্তর টেরিটরির গ্রুট আইল্যান্ডের কাছাকাছি জলরাশিতে অত্যন্ত উচ্চ গতিতে বিমানটি আছড়ে পড়ার পর ২৩ বছর বয়সী তরুণ পাইলট বব ব্রামলি প্রাণ হারান বলে ধারণা করা হচ্ছে। কার্পেন্টারিয়া উপসাগরে গত ২৫ আগস্ট এই দুর্ঘটনা ঘটেছিল। চিত্রা পোস্টের তথ্যানুযায়ী, এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনার পর উত্তর টেরিটরি পুলিশ ব্যাপক উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করলেও এবং বিমানের কিছু অংশ উদ্ধার করা সম্ভব হলেও পাইলট বব ব্রামলির খোঁজ আজও পাওয়া যায়নি।
দুর্ঘটনার শিকার তরুণ বব ব্রামলি পেশায় একজন চার্টার কোম্পানির পাইলট ছিলেন। তবে কেবল বিমান চালনাতেই নয়, কৈশোরেই তিনি আত্মহনন প্রতিরোধ আন্দোলনের একজন সাহসী ও নিবেদিতপ্রাণ প্রবক্তা হিসেবে পরিচিতি লাভ করেছিলেন। এমনকি অ্যারোপ্লেনে করে একা পুরো অস্ট্রেলিয়া ঘুরে সর্বকনিষ্ঠ ব্যক্তি হিসেবে রেকর্ড গড়ার মাধ্যমে তিনি জনসচেতনতা বাড়ানোর উদ্যোগ নিয়েছিলেন। তার এই আকস্মিক ও মর্মান্তিক প্রয়াণে পরিবার, বন্ধুবান্ধব এবং সহকর্মীরা গভীর শোক প্রকাশ করেছেন। তারা বব ব্রামলিকে আশার এক দীপ্ত প্রতীক এবং বিমানচালনা শিল্পের সম্ভাবনাময় এক তরুণ হিসেবে স্মরণ করেছেন।
এটিএসবির প্রকাশিত প্রাথমিক প্রতিবেদনে গত ২৫ আগস্ট সকালের ঘটনার বিস্তারিত বিবরণ তুলে ধরা হয়েছে। ওই দিন সকালে উত্তর টেরিটরির গোভ ও নাম্বুলওয়ার এই দুটি ক্ষুদ্র সম্প্রদায়ের মধ্যে ফ্লাইটের প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন ব্রামলি। এয়ার ফ্রন্টিয়ার নামক বিমান পরিবহন সংস্থায় বিগত এক বছরের বেশি সময় ধরে পাইলট হিসেবে কর্মরত ছিলেন তিনি এবং চলতি বছরের এপ্রিল মাস থেকে আর্নম অঞ্চলের জ্যেষ্ঠ বেস পাইলট হিসেবে দায়িত্ব পালন করছিলেন। প্রতিবেদন অনুযায়ী, গোভ বিমানবন্দর থেকে সকাল ১১টার দিকে বিচক্রাফট ৫৮ ব্যারন মডেলের বিমানটি একা নিয়ে যাত্রা শুরু করেন ব্রামলি। এর আগে তিনি বিমানটিতে জ্বালানি ভরে ফ্লাইট প্ল্যান জমা দিয়েছিলেন। ফিরতি ফ্লাইটে চারজন যাত্রী নেওয়ার কথা থাকলেও টেকঅফের সময় বিমানে কেবল তিনিই ছিলেন।
দুর্ঘটনার প্রত্যক্ষদর্শীদের বিবরণ অনুযায়ী, নির্ধারিত সময়ের কিছু সময় পর অর্থাৎ সকাল ১১টা ২৭ মিনিটের দিকে আইল উডার দক্ষিণ-পশ্চিমে কার্পেন্টারিয়া উপসাগরের পশ্চিমাংশে জেলেরা আকাশে বিমানটি উড়তে দেখেন। প্রত্যক্ষদর্শীরা আশা করেছিলেন বিমানটি ওপরে উঠে যাবে, কিন্তু এর গতিপথ পরিবর্তিত হয়নি এবং অত্যন্ত উচ্চ গতিতে এটি সরাসরি পানিতে আঘাত করে। জেলেরা তাৎক্ষণিকভাবে দুর্ঘটনাস্থলে গিয়ে পানির উপরিভাগে জ্বালানি ও তেলের আস্তরণ এবং ছোট ছোট ভাঙা বিমানের টুকরো ভাসতে দেখেন। পরবর্তীতে পুলিশ বিমানটির ধ্বংসাবশেষ উদ্ধারে কাজ চালায়।
তদন্ত প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে, বিমানটিতে কোনো ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার বা ককপিট ভয়েস রেকর্ডার ছিল না এবং তা বাধ্যতামূলকও ছিল না। রাডারে ধরা না পড়লেও ব্রামলির আইপ্যাডের মাধ্যমে ফ্লাইট ডেটা ওজোরানওয়েজ নামক অনলাইন প্ল্যাটফর্মে সংরক্ষিত হয়েছিল। সকাল ১১টা ২৪ মিনিটে শেষ ডেটা পয়েন্ট প্রেরিত হয়, যা ছিল দুর্ঘটনাস্থল থেকে প্রায় ২৩ কিলোমিটার উত্তরে। বিমান চালনার ক্ষেত্রে ব্রামলির বৈধ মেডিকেল সার্টিফিকেট এবং মাল্টি-ইঞ্জিন ইন্সট্রুমেন্ট প্রফিশিয়েন্সি চেক সম্পন্ন করা ছিল। তার ঝুলিতে ১ হাজার ১৩৮ ঘণ্টার বেশি মোট ফ্লাইট টাইম এবং ব্যারন বিমানে ৩ শতাধিক ঘণ্টার অভিজ্ঞতা ছিল। পূর্ণাঙ্গ তদন্ত শেষে চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করা হবে বলে জানিয়েছে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ।
